Перейти к основному содержимому
ANDE Четырёхрядный конический роликоподшипник — Подшипники для прокатных станов
ISO 9001:2015

Подшипники для прокатных станов

Четырёхрядный конический роликоподшипник

Четырёхрядные конические роликоподшипники для подушек рабочих и опорных валков, воспринимающие радиальную и осевую нагрузку. Взаимозаменяемы с аналогами ведущих производителей. Прямые поставки от ANDE.

Тип
Четырёхрядный конический роликоподшипник
Диаметр отверстия
130 мм – 1060 мм
Наружный диаметр
180 мм – 1400 мм
Ширина
150 мм – 920 мм
Подтверждённое качество·Вся продукция проходит 100% контроль перед отгрузкой. Сертификат соответствия прилагается к каждому заказу.
01

Техническое описание

Четырёхрядные конические роликоподшипники сочетают высокую радиальную грузоподъёмность четырёхрядной конструкции со способностью воспринимать значительную осевую нагрузку в обоих направлениях. Линейный контакт конических роликов с дорожками и распределение усилий по четырём рядам увеличивают ресурс. Такие подшипники устанавливают в подушках рабочих и опорных валков, где одновременно действуют радиальные и осевые силы. ANDE применяет прецизионно шлифованные конические дорожки, термообработанные ролики и прочные сепараторы, рассчитанные на непрерывные высокие нагрузки станов горячей и холодной прокатки. Подшипники служат основными опорами шеек валков главных клетей при горячей прокатке полосы, холодной и толстолистовой прокатке. Они взаимозаменяемы с продукцией ведущих международных производителей по размерам и рабочим характеристикам. Все упомянутые товарные знаки принадлежат их владельцам.

02

Ключевые особенности

Четырёхрядная коническая конструкция для комбинированных радиальных и осевых нагрузок
Высокая грузоподъёмность и длительный ресурс при непрерывной прокатке
Прецизионно шлифованные конические дорожки качения для плавной работы с низкой вибрацией
Регулируемые внутренний зазор и преднатяг для оптимальной работы при рабочей температуре
Размеры, взаимозаменяемые с аналогами SKF, Timken, NSK и других крупных брендов
Специальные значения зазора, способы смазывания и варианты уплотнений
Прочные массивные латунные или стальные штифтовые сепараторы для тяжёлых условий
03

Технические характеристики

ПараметрЗначение
ТипЧетырёхрядный конический роликоподшипник
Диаметр отверстия130 мм – 1060 мм
Наружный диаметр180 мм – 1400 мм
Ширина150 мм – 920 мм
МатериалЦементованная подшипниковая сталь / Сталь со сквозной закалкой
Тип сепаратораМассивный латунный / Стальной штифтовой сепаратор
Класс точностиP5 / P4 по запросу
Предельная частота вращенияДо 600 об/мин (в зависимости от размера)
Динамическая грузоподъёмность900 кН – 15 000 кН
Статическая грузоподъёмность1 500 кН – 22 000 кН
Варианты уплотненийОткрытые / Индивидуальные конфигурации уплотнений
СтандартыISO 355, заводской стандарт
04

Почему четырёхрядные конические подшипники применяются при совмещённых нагрузках?

Четырёхрядный конический роликоподшипник выбирают, когда клеть должна воспринимать большие радиальные усилия вместе со значительной осевой нагрузкой и обеспечивать позиционирование валка. Он объединяет восприятие обеих составляющих нагрузки в одном узле и применяется на станах холодной прокатки полосы, толстолистовых и других прокатных станах.

Материалы и контроль

  • Сквозную закалку или цементацию выбирают по размеру подшипника и режиму эксплуатации
  • При инженерном подборе проверяют осевую регулировку, заданный преднатяг или зазор и пятно контакта
  • Перед отгрузкой документируют размерные допуски, твёрдость и результаты окончательного контроля сборки

Проверка при подборе замены

Перед согласованием замены необходимо проверить схему установки, эффективную базу опоры, зону нагружения и регулировку с учётом теплового режима.

05

Области применения

01
Узлы подушек рабочих валков прокатных станов (горячая и холодная прокатка)
02
Подшипниковые опоры опорных валков полосовых станов
03
Опоры шеек валков главных клетей станов
04
Опоры валков толстолистовых станов, воспринимающие осевое усилие
05
Тяжелонагруженные промышленные узлы с комбинированной нагрузкой
11

Часто задаваемые вопросы

Q1В чём преимущество четырёхрядных конических роликоподшипников перед цилиндрическими в прокатных станах?

Выбирайте четырёхрядный конический роликоподшипник, если на валок действует значительная радиальная и осевая нагрузка. В отличие от цилиндрического, он воспринимает обе составляющие одновременно и позволяет отказаться от отдельного упорного подшипника. Такое решение применяют на тяжелонагруженных широкополосных станах горячей прокатки, станах алюминиевой фольги и высокоточных станах холодной прокатки.

Q2В чём преимущество регулируемого внутреннего зазора четырёхрядного конического роликоподшипника?

Регулируемый зазор позволяет настроить подшипник под конкретные условия. При монтаже учитывают тепловое расширение шейки валка, допуски корпуса и ожидаемые нагрузки. Правильная настройка равномерно распределяет нагрузку между четырьмя рядами и максимально увеличивает ресурс.

Q3Какие классы точности доступны для четырёхрядных конических роликоподшипников ANDE?

ANDE предлагает классы P5 (стандартный) и P4 (высокоточный). P5 подходит для большинства станов горячей прокатки, а P4 рекомендуется для высокоточных станов холодной прокатки и алюминиевой фольги с более жёстким допуском толщины полосы.

Q4Поставляет ли ANDE четырёхрядные конические роликоподшипники для станов цветных металлов?

Да. Наши подшипники применяются на станах прокатки алюминия, меди и других цветных металлов. Для характерных для них меньших нагрузок и повышенных требований к точности доступны специальные исполнения класса P4 и индивидуальная настройка зазора.

Сопутствующая продукция

Связанные статьи

Получить предложение за 24 часа