Шарикоподшипники
Радиальный однорядный шарикоподшипник
Универсальный подшипник для высокой частоты вращения, воспринимающий радиальную и осевую нагрузку в обоих направлениях.
Техническое описание
Радиальные однорядные шарикоподшипники предназначены для высокоскоростных и прецизионных узлов, в которых требуется воспринимать радиальную и осевую нагрузку. Низкое трение и высокая точность вращения делают их подходящими для электродвигателей, насосов и промышленного оборудования.
Ключевые особенности
Технические характеристики
Области применения
Часто задаваемые вопросы
Q1Для чего используются радиальные шарикоподшипники?
Радиальные однорядные шарикоподшипники — самый распространённый тип. Их применяют в электродвигателях, насосах, бытовой технике, электроинструменте, автомобильных генераторах, конвейерных роликах и вентиляторах. Они воспринимают умеренную радиальную и осевую нагрузку в обоих направлениях при частоте вращения до 17 000 об/мин.
Q2Какова предельная частота вращения радиальных шарикоподшипников?
Предельная частота вращения радиальных шарикоподшипников ANDE достигает 17 000 об/мин и зависит от диаметра отверстия, способа смазывания и исполнения уплотнений. Максимальную частоту допускают открытые подшипники; защитные шайбы ZZ снижают предел примерно на 10–15 %, а контактные уплотнения 2RS — на 20–30 %.
Q3Что выбрать: защитные шайбы ZZ или уплотнения 2RS?
Бесконтактные металлические шайбы ZZ допускают более высокую частоту вращения, но обеспечивают умеренную защиту от загрязнения. Резиновые контактные уплотнения 2RS лучше защищают от пыли и влаги, однако повышают трение и снижают предельную частоту. Выбирайте ZZ для чистых быстроходных узлов, а 2RS — для пыльных или влажных условий.
Q4В чём разница между зазором C3 и нормальным?
Зазор C3 больше нормального CN. Его выбирают при тепловом расширении, например в электродвигателях и нагретых узлах, при посадке на вал с натягом или при разности температур внутреннего и наружного колец. Нормальный зазор подходит для большинства стандартных условий при температуре окружающей среды.
Q5Могут ли радиальные подшипники выдерживать осевые нагрузки?
Да. Радиальные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки до приблизительно 50% неиспользованной радиальной грузоподъёмности, в обоих направлениях. При преобладающих осевых нагрузках выше этого значения рассмотрите радиально-упорные или упорные подшипники.
Таблица размеров радиальных однорядных шарикоподшипников
Некоторые нестандартные подшипники и позиции, которых сейчас нет на складе, могут быть доступны не сразу. Уточните у нас срок поставки и возможные аналоги.
| Обозначение | Отверстие (d), мм | Наружный диаметр (D), мм | Ширина (B) мм |
|---|---|---|---|
| 6800 | 10 | 19 | 5 |
| 6800ZZ | 10 | 19 | 5 |
| 6800 2RS | 10 | 19 | 5 |
| 6801 | 12 | 21 | 5 |
| 6801ZZ | 12 | 21 | 5 |
| 6801 2RS | 12 | 21 | 5 |
| 6802 | 15 | 24 | 5 |
| 6802ZZ | 15 | 24 | 5 |
| 6802 2RS | 15 | 24 | 5 |
| 6803 | 17 | 26 | 5 |
| 6803ZZ | 17 | 26 | 5 |
| 6803 2RS | 17 | 26 | 5 |
| 6804 | 20 | 32 | 7 |
| 6804ZZ | 20 | 32 | 7 |
| 6804 2RS | 20 | 32 | 7 |
Не нашли нужный подшипник? Мы можем поставить нестандартные и изготовленные на заказ подшипники.
Сопутствующая продукция
Радиально-упорный шарикоподшипник
Подшипник с заданным углом контакта для узлов, в которых наряду с радиальной действует значительная осевая нагрузка.
Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Двухрядный шарикоподшипник со сферической дорожкой наружного кольца, компенсирующий перекос или прогиб вала.
Упорный шарикоподшипник
Подшипник из двух колец с дорожками качения, предназначенный только для осевой нагрузки в одном направлении и точной осевой фиксации вала.
Шарикоподшипник с четырёхточечным контактом
Однорядный подшипник для осевой нагрузки в обоих направлениях, применяемый в прокатных станах и тяжёлом оборудовании.