Un rodamiento de agujas soporta de 2 a 8 veces la carga por unidad de masa de otros tipos de rodamiento con el mismo diámetro interior, y cabe en la mitad del diámetro exterior y una quinta parte de la masa de un rodamiento rígido de bolas comparable (NTN). Ningún otro rodamiento de elementos rodantes concentra tanta capacidad en tan poco espacio radial.
El inconveniente es que «rodamiento de agujas» abarca al menos cuatro productos estructuralmente distintos, y elegir el equivocado es el error de especificación más habitual en esta familia. Un casquillo de agujas en un alojamiento de aluminio blando, una ejecución sin jaula a 8.000 rpm o una corona de agujas sobre un eje sin templar fallarán prematuramente, no porque la capacidad de carga esté mal calculada, sino porque la construcción no es adecuada para la aplicación. Esta guía explica qué son, cuáles son las cuatro familias, cómo leer las designaciones y cómo elegir. Si su comparación abarca familias de rodamientos en general, empiece por nuestra guía sobre los distintos tipos de rodamientos.
Puntos clave
- La relación entre longitud y diámetro de las agujas está entre 1:3 y 1:10, lo que produce contacto lineal en un espacio radial mínimo. Son rodamientos exclusivamente para carga radial.
- Hay cuatro familias, en orden creciente de altura de sección: corona de agujas → casquillo de agujas → aro mecanizado sin aro interior → aro mecanizado con aro interior. Existe un compromiso entre la altura de sección y la independencia respecto del alojamiento.
- Los diseños con jaula giran más rápido y con menos fricción; los diseños sin jaula, con el máximo número de agujas, soportan más carga, pero están limitados en velocidad. La ejecución sin jaula es adecuada para cargas elevadas, baja velocidad y movimiento oscilante (NTN, tabla 1.1).
- Todo diseño sin aro interior exige un eje templado a 58–64 HRC y rectificado a Ra 0,2 μm e IT5; de lo contrario, la capacidad de carga del catálogo deja de ser válida.
- Los rodamientos de agujas solo toleran una desalineación de 1/2000: la misma esbeltez que les da capacidad los vuelve intolerantes al error angular (NTN 2203E, tabla 3).
¿Qué es un rodamiento de agujas?
Un rodamiento de agujas es un rodamiento de elementos rodantes que emplea rodillos cilíndricos largos y esbeltos, cuya longitud es de tres a diez veces su diámetro, según ISO 5593, con un diámetro de rodillo que por lo general no supera los 5 mm. Esa esbeltez es precisamente el objetivo: genera contacto lineal con la pista de rodadura mientras la sección radial apenas resulta más gruesa que la propia aguja, y así estos rodamientos alcanzan de 2 a 8 veces la capacidad de carga por unidad de masa de otros tipos con igual diámetro interior (NTN).
Compárelo con un rodamiento rígido de bolas del mismo diámetro interior. El rodamiento de bolas trabaja con contacto puntual, de modo que la carga se concentra en una diminuta huella elíptica y los aros necesitan un espesor de pared considerable para repartirla. Las agujas distribuyen esa misma carga a lo largo de una línea, lo que permite reducir radialmente todo el conjunto.
De ahí se derivan tres consecuencias, y las tres importan al especificar:
- Solo cargas radiales. Los rodamientos de agujas prácticamente no soportan carga axial. Schaeffler es explícito: los casquillos de agujas y las coronas de agujas solo deben someterse a carga radial. La fijación axial tiene que proceder de anillos de retención, resaltes o estructuras adyacentes.
- Alta rigidez. Con igual capacidad de carga básica, los rodamientos de agujas se deforman menos que los de bolas, porque la carga por unidad de superficie de contacto es más baja (NTN, §1.2).
- Baja inercia. Una masa giratoria menor los hace idóneos para posiciones con movimiento alternativo u oscilante, como bielas y bulones de pistón.
Una ventaja que suele omitirse: los rodamientos de agujas se comportan excepcionalmente bien con movimiento oscilante, cuando el eje bascula en lugar de girar. NTN añade una condición de diseño importante: el ángulo de oscilación debe ser suficiente para que el recorrido de cada aguja se solape con la posición de la contigua. Si la oscilación es demasiado corta, las agujas trabajan siempre sobre la misma pequeña porción de pista, expulsan el lubricante sin reponerlo y la vida útil disminuye bruscamente. Como estos rodamientos alojan el mayor número de rodillos por hilera, alcanzan ese solape con un ángulo de oscilación menor que cualquier otro tipo; por eso predominan en balancines y bielas. Especifique el ángulo de oscilación, no solo la carga.
¿Cuáles son los cuatro tipos de rodamientos de agujas?
Los rodamientos de agujas se dividen en cuatro familias estructurales: coronas de agujas, casquillos de agujas, aro mecanizado sin aro interior y aro mecanizado con aro interior. Se diferencian por las pistas de rodadura incluidas en el rodamiento y las que deben mecanizarse en los componentes adyacentes. NTN señala que el casquillo de agujas presenta la menor altura de sección de todos los tipos con aro exterior (NTN, cat. n.º 2300E). Esta distinción determina el coste, la altura de sección y los requisitos del alojamiento.
| Familia | Series típicas | Aporta | Usted debe aportar | Altura de sección |
|---|---|---|---|---|
| Corona de agujas (agujas y jaula) | K, KBK, PK | Solo agujas y jaula | Eje templado y pista de rodadura en el alojamiento | La menor |
| Casquillo de agujas | HK (abierto), BK (cerrado), HN/HV (sin jaula) | Aro exterior fino, embutido a presión | Eje templado (o añadir un aro interior) | Muy baja |
| Aro mecanizado, sin aro interior | NK, RNA 48/49/59/69 | Aro exterior grueso y rectificado | Eje templado | Moderada |
| Aro mecanizado con aro interior | NA 48/49/59/69, NK+IR | Ambos aros | Nada: es una unidad completa | La mayor |
Coronas de agujas
Solo agujas sujetas en una jaula. Ningún aro. La altura de sección equivale aproximadamente al diámetro de la aguja, lo más compacto que existe en rodamientos. Tanto el eje como el agujero del alojamiento se convierten en pistas de rodadura, así que ambos deben templarse y rectificarse. Se emplean donde el espacio es absolutamente crítico y los volúmenes justifican el mecanizado: bielas de motor, bulones de pistón (KBK), muñones de cigüeñal (PK).
Casquillos de agujas
Un aro exterior conformado por embutición profunda de precisión a partir de chapa fina de acero, endurecido después en superficie mediante cementación. NTN lo describe como la menor altura de sección de cualquier rodamiento de agujas con aro exterior (NTN, Casquillos de agujas, cat. n.º 2300E). Existen versiones de extremo abierto (HK) y de extremo cerrado (BK); esta última tapa el extremo del eje.
Como el casquillo es delgado, obtiene su geometría definitiva del alojamiento. Schaeffler lo expresa con claridad: estos rodamientos solo adoptan su geometría precisa una vez montados con ajuste de interferencia (Schaeffler). NTN va más lejos: como la deformación durante el tratamiento térmico es inevitable, medir la precisión de un casquillo de agujas antes del montaje a presión no aporta un resultado válido; debe verificarse dentro de un calibre anular con un espesor de pared mínimo de 20 mm.
De ello se derivan dos consecuencias para el proyectista. Los casquillos de agujas necesitan un alojamiento rígido de acero o fundición con un agujero de precisión adecuada, y NSK recomienda explícitamente evitar los alojamientos partidos (NSK, Rodamientos de agujas, §4.1.2). Además, tienen un límite definido: NSK especifica una carga máxima admisible Pmax para cada tamaño, que las cargas dinámicas no deben superar, y admite carga estática solo hasta 1,3 × Pmax. El montaje a presión proporciona retención axial sin anillos de retención, lo que simplifica el alojamiento.
Rodamientos de agujas de aro mecanizado
Estos rodamientos llevan un aro exterior de pared gruesa, templado en toda su masa y rectificado a la geometría final antes del montaje. Mantienen su precisión con independencia del alojamiento, por lo que pueden instalarse en alojamientos de aluminio, magnesio, de pared delgada o partidos, donde un casquillo de agujas se deformaría. NSK indica que los rodamientos macizos admiten cargas de choque elevadas y cargas continuas y toleran alojamientos partidos en dos planos, precisamente donde los casquillos no resultan adecuados (NSK, §4.1.2).
Disponibles con aro interior (NA, NK+IR) o sin él (NK, RNA). Añadir el aro interior convierte el rodamiento en una unidad totalmente completa, sin necesidad de templar el eje.
Tipos axiales y combinados
Dos variantes que conviene conocer, porque resuelven la limitación de carga axial:
- Los rodamientos axiales de agujas (serie AXK, más arandelas) absorben carga axial en un sentido con un perfil axial muy reducido. Habituales en transmisiones de automoción y trenes de engranajes planetarios.
- Los rodamientos combinados soportan carga radial y axial en una sola unidad: NKX (agujas y bolas axiales), NKXR (agujas y rodillos cilíndricos axiales), ARN y AXN (agujas y elemento axial de doble efecto para cargas axiales elevadas).
Existen también los embragues unidireccionales de agujas (serie HF), casquillos que transmiten par en un solo sentido y se emplean para indexado y antirretorno, y los rodamientos para balancines (RAB), específicos de los trenes de válvulas de motor.
Con jaula o sin jaula: ¿qué conviene elegir?
Elija una ejecución con jaula para velocidad y una ejecución sin jaula para carga. La comparación de NTN no deja lugar a dudas: las ejecuciones con jaula presentan poca inclinación de las agujas, fricción reducida, escaso aumento de temperatura y una velocidad admisible alta. Las ejecuciones sin jaula invierten esos cuatro parámetros a cambio de una capacidad que «puede aumentarse» (NTN, Manual de rodamientos de agujas, tabla 1.1). Al eliminar la jaula se llena el espacio con más agujas; la jaula, en cambio, las mantiene separadas. Nuestra guía sobre jaulas de rodamientos cuantifica la misma contrapartida con datos de catálogo para rodillos cilíndricos: prescindir de la jaula aumenta la capacidad estática, pero sacrifica la mayor parte de la velocidad límite.
| Propiedad | Con jaula | Sin jaula |
|---|---|---|
| Inclinación de las agujas | Incidencia baja | Incidencia alta |
| Coeficiente de fricción | Pequeño | Grande |
| Incremento de temperatura | Bajo | Alto |
| Velocidad admisible | Alta | Baja |
| Capacidad de carga | Menor | Puede aumentarse |
Fuente: Manual de rodamientos de agujas de NTN, tabla 1.1.
El mecanismo que impone el límite de velocidad es la inclinación de las agujas. La jaula guía cada aguja paralela al eje de giro; sin ella, las agujas pueden inclinarse, rozar entre sí y generar calor. NTN recomienda las ejecuciones sin jaula para aplicaciones de carga elevada, baja velocidad y movimiento oscilante, y las ejecuciones con jaula para servicio rotativo general.
Como regla práctica, si la posición gira de forma continua a una velocidad apreciable, elija una ejecución con jaula. Si oscila, indexa o gira despacio bajo carga elevada, como una articulación de prensa, el bulón de un cilindro hidráulico o una transmisión agrícola, la ejecución sin jaula aporta la capacidad adicional necesaria.
¿Cuánta carga soporta un rodamiento de agujas?
La vida nominal responde a la relación de ISO 281 L₁₀ = (C/P)ᵖ, con el exponente de rodamientos de rodillos p = 10/3 en lugar del 3 utilizado para los rodamientos de bolas, y la capacidad estática C₀ᵣ corresponde a una tensión de contacto límite de 4.000 MPa para rodamientos de rodillos (NTN, Manual de rodamientos de agujas, §4). La capacidad de carga dinámica básica C es la carga que produce un millón de revoluciones de vida nominal. Nuestra guía sobre las capacidades de carga dinámica y estática explica cómo aplicar ambas.
Dos restricciones propias de los rodamientos de agujas merecen más atención de la que suelen recibir.
Existe una carga mínima, no solo una máxima
Schaeffler especifica una carga radial mínima de P > C₀ᵣ/60 para los casquillos de agujas, con el fin de evitar que las agujas deslicen en lugar de rodar. Un rodamiento de agujas con carga insuficiente no falla por fatiga, sino por deslizamiento con arrastre de material.
En la mayoría de los montajes, el peso de las piezas soportadas y las fuerzas externas ya superan ese valor. Sin embargo, el problema aparece en dos situaciones: un rodillo tensor o guía con carga muy ligera y un rodamiento sobredimensionado «por seguridad». Sobredimensionar un rodamiento de agujas puede provocar precisamente el fallo que se pretendía evitar.
La capacidad de carga presupone una pista de rodadura que quizá deba fabricar usted
En cualquier rodamiento sin aro interior, el valor C publicado presupone que la pista del eje cumple la especificación. Si no la cumple, todos los fabricantes aplican un factor de reducción: NTN lo expresa como a₂×a₃; NSK y Schaeffler, como factor de dureza fH, al que Schaeffler añade un factor estático independiente fH0.
| Requisito | Especificación | Fuente |
|---|---|---|
| Dureza superficial | 58–64 HRC (Schaeffler: ≥670 HV) | NTN 2203E; Schaeffler |
| Rugosidad superficial Ra | 0,2 μm ≤φ80 · 0,3 μm φ81–120 · 0,4 μm >φ120 | NTN 2203E, tabla 1 |
| Precisión dimensional | IT5 (IT4 para alta precisión de giro) | NTN 2203E, tabla 1 |
| Redondez / cilindricidad | IT3 (IT2) | NTN 2203E, tabla 1 |
| Desalineación admisible | 1/2000 radial; 1/10 000 axial | NTN 2203E, tabla 3 |
Desde nuestra sala de metrología: cuando los ejes suministrados por el cliente no superan la inspección de entrada como pistas de rodadura, la causa rara vez es una dureza superficial insuficiente. Los defectos recurrentes son una capa endurecida demasiado superficial para el diámetro de la aguja y marcas de vibración de rectificado que cumplen el límite de Ra, pero no la tolerancia de redondez. Ambos defectos superan un control puntual de dureza y una medición con rugosímetro, pero provocan fallos en servicio. Si el plano no especifica la profundidad de capa y la redondez, la inspección no puede detectarlos.
Si el eje no puede llevarse a esa especificación, ya sea por tratarse de aluminio, magnesio o aleaciones no tratables térmicamente, por volúmenes bajos o por falta de capacidad de rectificado, especifique un aro interior (IR o LR) o un rodamiento mecanizado que ya lo incluya. La altura de sección aumenta; el riesgo de proceso desaparece.
¿Cómo se leen las designaciones de los rodamientos de agujas?
Las designaciones codifican la construcción, no solo el tamaño, de modo que el código de serie indica casi todo lo necesario antes de consultar una tabla dimensional. Las dimensiones principales y las tolerancias de las coronas radiales de agujas se rigen por la norma ISO 3030:2022, ya en su 4.ª edición. Tomando como referencia el catálogo de rodamientos de agujas de NTN, existen series equivalentes en SKF/INA, NSK, Koyo e IKO:
| Código | Construcción |
|---|---|
| K | Corona de agujas (sin aros) |
| HK | Casquillo de agujas, extremo abierto, con jaula |
| BK | Casquillo de agujas, extremo cerrado, con jaula |
| HN / HV / BV | Casquillo de agujas, sin jaula |
| HF | Casquillo de agujas con embrague unidireccional |
| NK | Aro mecanizado, sin aro interior |
| NK+IR | Aro mecanizado montado con aro interior |
| RNA 48/49/59/69 | Aro mecanizado, sin aro interior, serie de dimensiones |
| NA 48/49/59/69 | Aro mecanizado con aro interior, serie de dimensiones |
| NAO / RNAO | Aro mecanizado, desmontable |
| AXK | Corona axial de agujas |
| NKX / NKXR / ARN / AXN | Combinado radial y axial |
| IR / LR | Aros interiores (IR mecanizado de precisión, LR rectificado, con tolerancia más amplia) |
Los pares de letras son lo que más importa. NA frente a RNA y NK frente a NK+IR se diferencian únicamente por el aro interior, que es la decisión que determina si hay que templar el eje. Sufijos habituales: ZW doble hilera, LL / L obturaciones, T2 jaula de poliamida (limitada a 120 °C de pico y 100 °C en continuo), S juego ajustable.
Sobre las normas: ISO 3030:2022 sustituyó a la edición de 2011, ya retirada, e incorporó especificaciones geométricas de producto más un anexo informativo sobre las tolerancias de las pistas del eje y del alojamiento. Las tolerancias de los aros mecanizados siguen la norma ISO 492, y las dimensiones de los casquillos de agujas remiten habitualmente a DIN 618. Si un plano o un pedido cita ISO 3030, cítela con el año: dos ediciones anteriores están retiradas.
Las dimensiones principales y las tolerancias completas figuran en las tablas dimensionales del fabricante. Si trabaja con un rodamiento ya en servicio y sin marcas legibles, nuestra guía sobre cómo medir un rodamiento explica cómo identificarlo a partir de sus dimensiones físicas.
¿Dónde se utilizan los rodamientos de agujas?
La automoción es la aplicación dominante. Market Research Future sitúa el segmento de automoción en más del 50 % del mercado mundial, y Technavio prevé que el segmento de rodamientos de agujas para automoción crezca a una TCAC del 7 % hasta 2030, con Asia-Pacífico aportando el 49,2 % de ese crecimiento (Market Research Future; Technavio). Solo en las transmisiones se emplean en trenes de engranajes planetarios, ejes y cubos sincronizadores, donde el espacio radial entre ejes concéntricos es la restricción determinante.
| Sector | Posiciones típicas | Por qué rodamientos de agujas |
|---|---|---|
| Cadena cinemática de automoción | Trenes planetarios de transmisión, bielas, bulones de pistón, balancines, juntas universales, columnas de dirección | Espacio radial entre ejes concéntricos; servicio oscilante |
| Compresores y bombas | Bielas, accionamientos excéntricos, platos inclinados | Carga elevada en poco espacio; movimiento alternativo |
| Textil e impresión | Gorrones de rodillo, apoyos de cilindro, rodillos guía | Muchas posiciones de rodamiento, compactas y económicas |
| Herramienta eléctrica | Reducciones de engranajes, mecanismos de percusión, husillos | Espacio radial reducido, tolerancia al choque |
| Agrícola y construcción | Ejes de transmisión, articulaciones, bulones de cilindro | Capacidad de la ejecución sin jaula a baja velocidad y en movimiento oscilante |
| Robótica | Reductores de precisión, articulaciones colaborativas | Poca altura de sección con alta rigidez |
Una nota sobre las cifras de mercado
Las estimaciones publicadas del mercado de rodamientos de agujas discrepan enormemente. Para un periodo esencialmente igual, Maximize Market Research declara 3210 millones de dólares (2025), MarkWide 3800 millones de dólares (2026), Research and Markets 5510 millones de dólares (2026) y Market Research Future 8630 millones de dólares (2025), con TCAC que van del 4,82 % al 9,2 %. Es una dispersión de 2,7× entre la cifra más baja y la más alta para el mismo mercado. Refleja definiciones de alcance distintas (solo automoción frente a todos los tipos de agujas, valor a puerta de fábrica frente a valor de distribuidor), no una discrepancia real sobre la demanda.
Tome cualquier cifra aislada con cautela. La tendencia común a todos los estudios es más fiable que un valor concreto: la automoción es el mayor segmento, Asia-Pacífico es la principal región y la electrificación está reconfigurando los requisitos en lugar de reducir la demanda. Las cadenas cinemáticas eléctricas eliminan el entorno de salpicadura de aceite que antes lubricaba los rodamientos de agujas de las transmisiones, lo que desplaza el problema de diseño hacia el funcionamiento limitado por grasa y los materiales de la jaula, en vez de eliminar los rodamientos.
Agujas frente a rodillos cilíndricos y rodamientos de bolas
Los rodamientos de agujas destacan por su reducida altura de sección radial, ya que alcanzan una capacidad comparable con la mitad del diámetro exterior y una quinta parte de la masa de un rodamiento rígido de bolas (NTN); los rodillos cilíndricos ofrecen la mayor capacidad absoluta, y los rodamientos de bolas, más velocidad y capacidad axial. Schaeffler indica que, cuando el espacio de diseño está limitado radialmente, las coronas y los casquillos de agujas son la elección adecuada, porque el contacto lineal ofrece alta capacidad radial con poca altura de sección (Schaeffler).
| Agujas | Rodillos cilíndricos | Rodamiento rígido de bolas | |
|---|---|---|---|
| Contacto | Lineal (rodillo esbelto) | Lineal (rodillo) | Puntual |
| Altura de sección radial | Mínima | Moderada | Moderada |
| Capacidad radial | Alta para su tamaño | La mayor | Menor |
| Capacidad axial | Prácticamente nula | Nula (tipos N, NU) | Moderada |
| Velocidad | Baja a moderada | Moderada a alta | La mayor |
| Tolerancia a la desalineación | Muy baja (1/2000) | Baja | Moderada |
| Rigidez a igual capacidad | Alta | Alta | Menor |
Schaeffler cita las cajas de cambios de vehículos de altas prestaciones como ejemplo representativo de limitación radial. Elija en consecuencia:
- El espacio radial es la restricción → agujas. Nada más resulta tan delgado.
- Máxima capacidad radial, con espacio disponible → rodillos cilíndricos.
- Alta velocidad, o cualquier carga axial apreciable → rodamiento de bolas, o añada un elemento axial junto al rodamiento de agujas.
- Carga radial y axial combinadas en una sola unidad → tipos combinados de agujas (NKX, NKXR, ARN, AXN).
- Desalineación o flexión del eje significativas → rodamientos de rodillos a rótula, que admiten hasta unos 2°, aproximadamente 70 veces el límite del rodamiento de agujas.
Cómo seleccionar un rodamiento de agujas
Recorra seis comprobaciones en orden: dirección de la carga, eje, alojamiento, tipo de jaula, velocidad y lubricación. Cada respuesta elimina opciones, lo que resulta más rápido que partir de una tabla de dimensiones. NTN enumera los mismos datos como requisitos previos a la selección: magnitud y dirección de la carga, velocidad y aro que gira, vida requerida y temperatura ambiente (NTN, Manual de rodamientos de agujas, §3).
Paso 1 — Confirme que la carga es puramente radial
Si existe cualquier carga axial sostenida, un rodamiento de agujas simple no es la solución. Añada junto a él un rodamiento axial de agujas (AXK) o especifique un tipo combinado. Compruebe que la fijación axial la resuelven anillos de retención, resaltes o estructuras adyacentes.
Paso 2 — Decida si el eje puede servir de pista de rodadura
¿Puede alcanzar 58–64 HRC, Ra 0,2 μm, IT5 y una profundidad de capa adecuada? Si la respuesta es sí, una corona de agujas o un rodamiento sin aro interior le dará la altura de sección mínima. Si es no, especifique un aro interior y acepte el mayor espesor de pared.
Paso 3 — Evalúe el alojamiento
Un alojamiento rígido de acero o fundición con un agujero bien tolerado permite usar un casquillo de agujas. Los alojamientos de aluminio, magnesio, de pared delgada o partidos exigen un aro mecanizado, cuyo aro exterior grueso mantiene la geometría por sí solo. Esta es la aplicación incorrecta más frecuente de la familia: un casquillo de agujas en un alojamiento incapaz de sostenerlo.
Paso 4 — Elija entre una ejecución con jaula o sin ella
Rotación continua a velocidad media o alta → con jaula. Movimiento oscilante, indexado o carga elevada a baja velocidad → sin jaula.
Paso 5 — Verifique velocidad, rango de carga y juego
Compruebe la velocidad admisible del tamaño elegido y confirme después que la carga se sitúa por encima de C₀ᵣ/60 y por debajo de la capacidad nominal, y, en el caso de los casquillos de agujas, por debajo de Pmax. Cuando la flexión del eje o el error de montaje sean apreciables, NSK aconseja elegir un juego radial mayor (C3 o superior) para que el rodamiento no pierda juego interno en servicio.
Paso 6 — Especifique la lubricación
Una altura de sección reducida significa muy poco volumen disponible como depósito de grasa. Planifique un intervalo de relubricación en lugar de suponer un llenado para toda la vida, o especifique una variante obturada (sufijo LL/L) con grasa de fábrica. Para lubricación por aceite, prevea un orificio de lubricación y sitúelo en la zona no cargada. Nuestra guía sobre lubricación de rodamientos explica la reducción del intervalo en función de la temperatura.
¿Necesita ayuda para adaptar un rodamiento de agujas al espacio disponible? Contacte con el equipo de ingeniería de ANDE Bearing o consulte nuestros rodamientos de agujas: configuraciones de casquillo, aro mecanizado y corona de agujas, con diámetros interiores de 5 a 150 mm, capacidad dinámica de hasta 300 kN, precisión clase 5 de ISO 492 de serie y clase 4 bajo pedido (códigos DIN 620 P5 y P4), fabricadas según ISO 3030 e ISO 492.
Preguntas frecuentes
P: ¿Para qué se utiliza un rodamiento de agujas?
Los rodamientos de agujas soportan cargas radiales elevadas cuando el espacio radial es limitado. Su mayor uso está en la cadena cinemática de automoción: trenes planetarios de transmisión, bielas, bulones de pistón, balancines y juntas universales. También son habituales en compresores, maquinaria textil y de impresión, herramienta eléctrica y articulaciones de maquinaria agrícola.
P: ¿Pueden los rodamientos de agujas soportar carga axial?
No. Son rodamientos puramente radiales y prácticamente no admiten carga axial, así que la fijación axial debe proceder de anillos de retención, resaltes o estructuras adyacentes. Para cargas combinadas, utilice un rodamiento axial de agujas (AXK) junto al radial, o un tipo combinado como NKX, NKXR, ARN o AXN.
P: ¿Qué diferencia hay entre los casquillos de agujas y los rodamientos de agujas de aro mecanizado?
Los casquillos de agujas llevan un aro exterior fino embutido que solo alcanza su geometría precisa una vez montado a presión, por lo que necesitan un agujero rígido de acero o fundición y conviene evitar los alojamientos partidos (NSK); son los más económicos en volumen y ofrecen la menor altura de sección de todos los tipos con aro exterior (NTN). Los aros mecanizados son de pared gruesa y rectificados, mantienen la precisión de forma autónoma, lo que los hace aptos para alojamientos de aluminio, de pared delgada o partidos, y resisten cargas de choque mayores.
P: ¿Necesitan los rodamientos de agujas un eje templado?
Solo las ejecuciones sin aro interior: coronas de agujas, casquillos HK/BK y series NK y RNA. Estas exigen un eje a 58–64 HRC, Ra 0,2 μm, IT5 y con profundidad de capa suficiente; de lo contrario, la capacidad de carga del catálogo deja de ser válida. Especifique un aro interior (IR/LR) o un rodamiento NA/NK+IR para eliminar por completo el templado del eje.
P: ¿Cuánta carga soporta un rodamiento de agujas frente a un rodamiento de bolas?
Con el mismo diámetro interior, los rodamientos de agujas soportan de 2 a 8 veces la carga por unidad de masa y alcanzan una capacidad comparable con aproximadamente la mitad del diámetro exterior y una quinta parte de la masa de un rodamiento rígido de bolas (NTN). La contrapartida es una menor capacidad de velocidad y una capacidad de carga axial prácticamente nula.
P: ¿Qué diferencia hay entre los rodamientos de agujas NA y RNA?
El aro interior. Las series RNA son rodamientos de aro mecanizado sin aro interior, de modo que el eje se convierte en pista de rodadura y debe templarse y rectificarse. Las series NA son el mismo aro exterior montado con un aro interior IR, lo que las convierte en unidades completas a cambio de una mayor altura de sección. La misma distinción se aplica a NK frente a NK+IR.
Conclusión
Los rodamientos de agujas resuelven un problema mejor que cualquier otra solución: carga radial elevada en un espacio radial casi nulo. Todo lo demás en ellos, el templado del eje, los requisitos del alojamiento, la sensibilidad a la desalineación y la ausencia de capacidad axial, es el precio de esa geometría.
La selección se reduce a cuatro preguntas:
- ¿La carga es puramente radial? Si no, utilice un tipo combinado o añada un rodamiento axial junto al radial.
- ¿Puede templarse y rectificarse el eje? Si no, especifique un aro interior.
- ¿El alojamiento es de acero rígido? Si no, utilice un aro mecanizado, no un casquillo de agujas.
- ¿Gira u oscila? Para giro continuo, elija jaula; para oscilación o carga elevada a baja velocidad, una ejecución sin jaula.
Acierte en esos puntos y la capacidad de carga de la tabla será la que realmente obtenga. Equivóquese en el alojamiento o en el eje y ninguna capacidad nominal salvará al rodamiento.
Para recibir ayuda con el dimensionamiento o solicitar una revisión de planos, contacte con ANDE Bearing. Si el espacio radial no es la restricción determinante, nuestra comparación de rodamientos de rodillos cónicos y cilíndricos explica las alternativas de mayor capacidad.
