ISO 9001:2015

ころ軸受

円すいころ軸受

Name: 円すいころ軸受
Brand: ANDE Bearing
Availability: InStock

円すい軌道によって、大きなラジアル・アキシアル複合荷重を支持する軸受。

種類

単列円すいころ軸受

内径

15 mm～300 mm

外径

35 mm～540 mm

幅

12 mm～140 mm

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品質認証済み·すべての製品は出荷前に100%検査を実施しています。各注文には適合証明書が付属します。

技術概要

円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に支持します。円すいころと軌道面が線接触するため、負荷容量が高く、大きなアキシアル荷重にも対応できます。

主な特徴

高い複合荷重容量（ラジアル＋アキシアル）

衝撃荷重に強い構造

精密用途に合わせて内部すきまを調整可能

単列、複列、4列を選択可能

運転温度範囲：−40～+150 °C

技術仕様

項目値

種類単列円すいころ軸受

内径15 mm～300 mm

外径35 mm～540 mm

幅12 mm～140 mm

材質浸炭軸受鋼 / 全体焼入れ軸受鋼

保持器形式鋼板製 / もみ抜き黄銅製

精度等級P5を標準、P4/P2は受注対応

限界回転速度最大5,000 rpm（寸法による）

基本動定格荷重14 kN～1,700 kN

基本静定格荷重10.6 kN～3,000 kN

シール仕様開放形 / シール形

規格ISO 355、ISO 492

用途

自動車のホイールハブおよびアクスル組立品

歯車装置・動力伝達装置

圧延機のワークロールおよびバックアップロール

工作機械主軸

呼び番号・接尾記号の見方

メートル系列の円すいころ軸受はISO 355に従い、5桁の基本番号に、公差、接触角、内部設計、特殊仕様を示す接尾記号が付きます。インチ系列はTimken式の呼び番号（例：JM207049/JM207010 = コーン/カップ）を使用します。見積時に用いる主な記号は次のとおりです。

接尾記号 / コード	意味	技術注記
30200 / 30300	ISO 355寸法系列の接頭部	軽荷重断面（302xx）と重荷重断面（303xx）、接触角約12°。同一内径でアキシアル容量が決め手の場合は303xxを使用。
32200 / 32300	30200 / 30300の広幅版	同一内径・外径において荷重容量が高く全幅Tが大きい。車軸ハブやギヤボックス出力軸に好適。
32900	低断面系列	ラジアル空間が限られるコンパクトギヤボックスや工作機械主軸向けの薄断面。
B	接触角を増大	カップ角を通常25～28°に大きくしてアキシアル負荷容量を高める。一部のISO 355寸法に接尾記号として適用。
X	ISO 355を原寸法系列に再設計	主要寸法は従来のTimken / SKF基準に一致します。設計更新後も既存の寸法コードとの互換性を維持する場合に使用します。
J / JM / HM / LM / M / NA	インチ系列のコーン／カップ接頭記号（Timken式）	コーンとカップの組合せ（例：JLM104948/JLM104910）で見積もります。ANDEは主要系列の寸法互換品を製造します。
TDO	複列、複列外輪、単列内輪2個	コンパクトな寸法で両方向のスラスト負荷容量を確保し、予すきまを設定します。自動車の車輪端部やアイドラ部に使用されます。
TDI	複列、複列内輪、単列外輪2個	内輪を軸にしまりばめして回転させる用途に適し、圧延機チョックやクレーン走行輪に使用されます。
TNA	4列円すいころ軸受組立品	圧延機のワークロール・バックアップロール用一体形4列ユニット。組合せ部品一式で供給します。
C2 / CN / C3 / C4	ラジアル内部すきま等級（ISO 5753-1）	CNは普通すきま。C3/C4は高温運転や大きな締まりばめ向けに大きめ。下のすきま表参照。
P0 / P6 / P5 / P4 / P2	ISO 492精度等級	P0（普通）が標準。P5以上は工作機械主軸など高速回転位置で使用。
S0 / S1 / S2	寸法安定化処理	それぞれ+150 °C、+200 °C、+250 °Cまで寸法を安定させます。圧延機チョックや連続鋳造機向けに指定します。
GR	初期グリース封入	シール付きコーン・カップ組合せ品に初期グリースを封入します。TDO／TDIハブユニットや予すきま設定済み車輪端部ユニットに適用します。

内部すきま等級（ISO 5753-1）

円すいころ軸受の内部すきまは通常、取付時に調整します。ただし、予すきま設定済みのTDO／TDIハブユニットと4列圧延機用組立品は、所定のラジアル内部すきま等級で出荷します。適正等級は運転温度、ハウジングのはめあい、軸のはめあいによって異なります。高温の圧延機チョックですきまが小さすぎると、早期の過熱損傷につながります。

等級	説明	代表用途
C2	普通すきまより小	剛性を高める必要がある主軸や割出し部。重工業ではまれ。
CN（普通）	普通すきま	取付時に調整する単列組合せ。中温で使用する自動車用ハブや一般的な歯車軸。
C3	CNより大	TDO／TDIハブユニット、予すきま設定済み車輪端部、高温運転またはしまりばめの4列圧延機用組立品。
C4	C3より大	熱間圧延機のワークロール・バックアップロール用チョック、振動・衝撃荷重、大きなしまりばめ。
C5	C4より大	熱膨張またはしめしろが極端に大きい用途。指定前に技術部門へご相談ください。

よくあるご質問

Q1円すいころ軸受を対で使用するのはなぜですか？

円すいころ軸受はラジアル荷重を受けると、その形状によってアキシアル分力が生じます。この力を受けて軸系を安定させるため、通常は2個を正面組合せまたは背面組合せで取り付けます。組合せ取付けでは、精密用途に必要な予圧も調整できます。

Q2単列と4列の違いは？

単列は一方向の複合荷重を支持し、両方向の荷重を受ける場合は通常2個を組み合わせます。4列は負荷容量が非常に高い一体形ユニットで、大きなラジアル荷重とアキシアル荷重が同時に作用する圧延機のワークロール・バックアップロール用です。

Q3正しい予圧の設定方法は？

シム、ロックナット、間座で軸受の軸方向位置を調整し、予圧を設定します。適正な予圧は内部すきまをなくし、剛性と荷重分布を改善します。予圧が大きすぎると発熱して寿命が低下し、小さすぎると軸にがたが生じます。対象系列で指定された軸方向変位量または起動トルクに従ってください。

Q4円すいころ軸受はどのような用途に適しますか？

ラジアル荷重とアキシアル荷重が同時に作用する、自動車用ホイールハブ、歯車軸、差動装置、圧延機チョック、クレーン走行輪、重荷重コンベヤプーリなどに適します。ラジアル荷重に加えて大きなスラスト荷重が作用する場合は、円筒ころ軸受より円すいころ軸受が適しています。

Q5最高使用温度は？

標準品は+150 °Cまで使用できます。圧延機などの高温用途には、S1（+200 °Cまで）またはS2（+250 °Cまで）の寸法安定化処理品を選定します。+120 °Cを超える連続運転には、標準グリースではなく合成油または高温用潤滑油を推奨します。